Berita Otomotif- Pasar skuter matik bergaya setang telanjang di Indonesia kini semakin ramai. Dua model yang cukup mencuri perhatian di segmen ini adalah Honda BeAT Street dan Suzuki Nex Crossover. Keduanya menyasar anak muda yang ingin tampil aktif dan sporty, namun tetap mengutamakan kepraktisan khas skutik.

Meski sekilas serupa, keduanya ternyata memiliki perbedaan cukup signifikan dari sisi fitur dan teknologi. Honda BeAT Street terakhir mendapat pembaruan pada pertengahan 2024. Lewat penyegaran itu, motor ini kini lebih efisien dan ringan karena sudah tidak lagi menggunakan kick starter atau engkol manual.

Sementara itu, dibalik bodinya, BeAT Street dibekali mesin 109,5 cc dengan teknologi eSP (enhanced Smart Power) yang diklaim mampu meningkatkan efisiensi pembakaran sekaligus mengurangi energi terbuang. Hasilnya, performa tetap optimal tanpa mengorbankan konsumsi bahan bakar.

Honda Beat vs Suzuki Nex Crossover

Honda menyematkan Combi Brake System (CBS) yang membuat rem depan dan belakang bekerja bersamaan, sehingga pengereman lebih stabil. Dari sektor pencahayaan, lampu utama sudah mengusung LED, memberikan penerangan lebih terang dan hemat energi, meski lampu sein dan belakang masih menggunakan bohlam.

Pembaruan terbaru juga membawa tambahan fitur menarik, seperti alarm bawaan yang aktif otomatis satu menit setelah motor dikunci, serta power outlet untuk mengisi daya gawai saat berkendara. Fitur ini membuat BeAT Street kian praktis dan modern, apalagi dengan harga jual di kisaran Rp 19 jutaan.

Sementara itu, Suzuki Nex Crossover yang dibanderol sekitar Rp 21 jutaan, tampil dengan gaya tangguh dan mesin sedikit lebih besar, yakni 113 cc berteknologi Suzuki Eco Performance (SEP). Teknologi ini dirancang agar mesin tetap responsif tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar.

Menariknya, Nex Crossover masih mempertahankan kick starter, yang berguna saat aki melemah—fitur yang kini justru dihilangkan dari BeAT Street. Namun dari sisi kelengkapan, Nex Crossover tampak lebih sederhana. Sistem pengeremannya masih konvensional tanpa CBS, dan seluruh lampunya masih menggunakan bohlam, termasuk lampu utama.

Keunggulan yang menonjol justru ada pada panel instrumen digital yang informatif, menampilkan kecepatan, bahan bakar, trip meter, pengingat ganti oli, hingga voltase aki. Meski begitu, USB charger hanya tersedia sebagai opsi tambahan.

Secara keseluruhan, Honda BeAT Street unggul dalam fitur dan efisiensi, sementara Suzuki Nex Crossover menawarkan kepraktisan dan ketahanan mesin klasik. Pilihan kembali pada kebutuhan pengendara: modern dan lengkap, atau tangguh dan sederhana.